Aika-ajoissa sain tehtyä pari hyvää kierrosta ja aika riitti paalulle. Kisassa sain kasvatettua johdon pariin sekuntiin muutaman ensimmäisen kierroksen aikana, kun Törmälä oli Hahkan takana jumissa. Törmälän päästyä ohi meidän kyyti oli varsin tasaväkistä, joten piti vaan vältellä virheitä. Muutama kierros ennen loppua joku vielä mälläsi autonsa seinään toisessa mutkassa ja kimposi siitä takaisin radalle eteeni. Sain juuri ja juuri väistettyä, siinä oli kolari hyvin lähellä.

Tällä tuloksella paikka finaaliin varmistui. Lähden toki vikaankin karsintakisaan hakemaan voittoa. Brands Hatchissa aika-ajo ratkaisee varmaan aika pitkälti lopputulokset, siellä kun toisen auton seuraaminen lähellä ja ohituspaikan löytäminen lienee erittäin vaikeaa lukuisten nopeiden mutkien ja suorien lyhyyden vuoksi.

Tultiin vähän beachiltä kisaan kun oli sellaset 10minuuttia aikaa vähän lämmitellä, pikkuse pääsi unohtumaan kisa.
Mutta qualyssa 11, ja kisassa tuli sija 12, vähäse oli hakemista kisan alussa ja tuli turhia jarruvirheitä sun muuta sähläystä, lopusssa sitte alko vauhtia löytyä mutta pikkuse myöhää ja Hagner jäiki sitte 0.200 päähän viivan kohdalla. Ihan taskuun menevä eka rellu kisa.

Valmistautuminen jäi taas varsin vajaaksi MM-sarjan osakilpailun takia, lauantai-iltana vähän reilun tunnin aikana sain auton säädöt semmoiseen kuntoon että sillä pystyi jopa ajamaan kunnolla toisin kuin Laguna Secassa. Kisapäivänä ensimmäiset kierrokset about 10 minuuttia ennen aika-ajoa ja se näkyi, 4. ruutu ei ollut sitä mitä lähdin hakemaan. Kisassa sitten vauhtia näytti olevan paljon enemmän ja paremmalla aika-ajolla olisin varmasti pystynyt Klausin haastamaan, 2. sija on tuolla valmistautumisella ihan hyvä ja paikka Helsinkiin varmistui sillä. Brands Hatchiin lähdetään voittamaan, toivottavasti löytyy vähän enemmän aikaa harjoitella että oppisi vihdoin miten tätä autoa ajetaan. Kiitokset sponsoreille iAnalyze Racing, Sim-Lab ja V-Racing.

Lähdin surkean aika-ajon jälkeen kisaan all or nothing -asenteella ja kivasti onnistuin nousemaankin 20. Sijalle, kunnes hipasin jonkun takamusta ja ilmeisesti keula otti vähän vaurioita, sen jälkeen keskityinkin puolustamaan 21. Sijoitusta, kunnes 5. Mutkan ulos tulossa lähti perä karkaamaan ja otin osumaa taka kylkeen.
Tämän jälkeen viimeistelin kisan ammuttua auton hajonneella takaripustuksella suoraan 2. Mutkan seinään.

Quali meni vähän penkin alle p18.

Kisaan sitten otin toisen setin alle, mikä toimi paljon paremmin. Vauhtia ois ollu ajaa kärjessä, mutta oli tosin hauskaa tuolta takaa nousta :) Ilman muutavaa virhettä ois voinu jopa p6 tulla.

Q: P2
R: P3

Treenaaminen kisaan jäi hyvin vähäiseksi, mutta vauhti oli yllätyksekseni varsin hyvää. Aika-ajo onnistui, ja pääsin nipin napin Takasen edelle, mikä osoittautui podium-paikan suhteen ratkaisevaksi tekijäksi. Kisassa ei Kivekkään ja Törmälän vauhtiin ollut asiaa, mutta lähtöruudun ansiosta sain sen verran track positionia, etteivät takana tulleet päässeet kunnolla haastamaan.

Onnittelut Klausille voitosta.

Tuli tuossa taas muutettua kesäksi tänne kotopuolelle, joten enpä kerennyt eikä huvittanut treenata aiemmin viikolla. Laitteet sain kasattua vähän ennen harjoituksia, mutta syömisen sun muun turhan takia pääsin servulle vasta pari kymmentä minuuttia ennen harjoituksen päättymistä. Onneksi Laguna Secan setuppi toimi hyvin, joten pystyin keskittymään ajamiseen.

Aika-ajo onnistui tuloksellisesti yllättävän hyvin, vaikka tuntui siltä, että aika paljon kierrosaikaan jäi vielä tyhjää, mutta kuitenkin sijalle, mihin kisassakin riitti vauhti lopulta. Lähtö meni ihan hyvin ja nousin Hagnerin ohi toisessa mutkassa. Tämän jälkeen pari kiekkaa ajelua ja Nukarinen tuli ohitse ja ajoi karkuun, minkä jälkeen ero eteen ja taakse pysyi suht tasaisena. Kuitenkin kilpailun loppupuolella takaa tullut Simo Holm alkoi ottamaan kiinni kierroksella ohitettavien, sekä oman epäosaamisen takia.

Kuitenkin aivan kilpailun viimeisillä kierroksilla Alatalo ohitti Holmin ja viimeiselle kierrokselle lähtiessä hän oli aivan perässäni kiinni. Takasuoralle lähtiessä vaikutti siltä, että Alatalo pääsee sisäpuolelleni mutkan ulostulossa niin, etten kerkeäisi tekemään asialle mitään, mutta kuitenkin pääsin juuri ja juuri peittämään sisälinjan. Olin voittamassa tilanteen, mutta Alatalo osui kuitenkin takarenkaaseen hieman kärsimättä siitä itse mitenkään ja hävisin pelin vaikka yritin vielä ohitusta neljänneksi viimeiseen mutkaan. Lopputuloksena siis 8.

Kiitokset tiimille ja Kamasa Toolsille sponsoroinnista.

Ennakko-odotuksiin nähden surkee kisa. Aika-ajoon sain ihan tasapainosen kierroksen aikaseksi, tosin kaukana hyvästä. Pidon kanssa oli ongelmia ja se sitten näky varovaisuutena.

Kisa lähti käyntiin ok, mutta epäonnea oli sen verran, että pariin otteeseen sain edellä olleiden hidastelujen takia huonot lähdöt suorille. Liukasta oli ja ei oikee lähteny toimimaan. Törmäsin vissii Heikkiseen kun Kaislan kanssa pyörähtivät ja en kerenny sitte reagoida. Ilman etusiipee loppukisa jööti otassa kun suoravauhit oli pois ja puski niinku odottaa saatto keskinopeissa mutkissa. Ärsyttää, että ei oikee saa realisoitua omaa taitoa kisoissa ja menee tuolla perällä nyhjäämiseksi. Enpähän kierroksella jääny, päivän positiiviset siitä.

Ihan olemattomalla testillä kisaan, mutta setupin sain silti tehtyä todella hyväksi. Pysty puskeen kunnolla kisassa. Aika-ajoissa pieni parannus, niin ei olisi tarvinnut ohitella alussa ketään.

Q P14
Ihan ok, ei mikään paras mutta ok ja p6-p14 oli kymmenyksen sisällä. Ei saanut parasta irti, mutta ei mikään katastrofi vaikka tavoite oli top 10:ssä.

R
Kisaan ei saanut oikein rytmiä alkuun ja joutui vähän puolustelemaan. Heikkinen tuli kierroksella kolme ohi T1:ssä ja jätin tilaa ja odotin että hän kääntyisi ajolinjan mukaan oikealle mutkan jälkeen, mutta ei juuri kääntänyt eikä jättänyt hirveästi tilaa niin osuttiin ja oma kisa olikin siinä. Itse en ainakaan kääntänyt häntä päin joten aika pa*** maku jäi. Vauhtia olisi kyllä riittänyt, kun olisi vain rytmiin päässyt, mutta näin tällä kertaa..

Okyaman rata ei ole ihan hirveän hyvä meikäläiselle, liian liukasta ja jotenkin omituinen flow. Noh, präkkyssä katselin kärjen nopeutta ja tulin lopputulokseen setupin kanssa että lisää siipeä ja nopeutta löyty paljon lisää. Tästä nousi toivo jo siihen ettei tarvitsekkaan katsella kisaa mistään puolenvälin tietämältä lähtöruudukkoa. Kisaan lähdettiin sitten sijalta 3. ja törmälä tuuppasi hyvällä lähdöllä meikästä ohi. Neljäs sijoitus on omalle kohdalle erittäin mukava koska sain jännityksiltäni pidettua Nukarisen takanani.

Q p6 meni yli odotusten ja oma pb .7 sekunnilla

R p11 kiersin rataa 22 kierrosta pysyin radalla ja vältin kilvan ajoa