Digital Racing eSM 2026 -sarja jatkuu Interlagosin osakilpailulla 24.–26.4.2026. Kauden toinen kisaviikonloppu ajetaan kaksi viikkoa Hockenheimin avauksen jälkeen, joten kuljettajille on jäänyt rajallisesti aikaa parantaa vauhtia ja hioa autojen säätöjä kuntoon.

Atte Kauppinen oli Hockenheimin avauskilpailussa niukasti mutta selkeästi muita parempi ja nappasi Saksasta kaksi voittoa ja yhden palkintokorokesijan. Kauppisella on kaikki mahdollisuudet jatkaa samaa putkea, mutta haastajia riittää ainakin tusinan verran. Kauden avauksessa monille kuljettajille kiteytyi myös aika-ajon tärkeys. Kärjen tuntumasta lähtemällä kaksi ensimmäistä lähtöä tuottaa todennäköisesti paremman tuloksen kuin keskijoukon tiukat taistelut.

Ensmmäisen kilpailun epäonnistujilla ei ole varaa ajaa putkeen toista huonoa kisaa, mutta toisaalta varmoja pisteitä pitää saada. Millaisella taktiikalla esimerkiksi Matti Kaidesoja, Tuomas Tähtelä ja Kalle Virta lähtevät Interlagosin kilpailuun? Hockenheimissä nähtiin myös muutamia laiterikkoja kärkikuljettajilta. Interlagosia varten on siis taatusti tehty ajuripäivityksiä, rasitustestejä tai jopa hankittu uutta laitteistoa.

Hockenheimin kilpailussa kävi myös selväksi, että Martti Ritonen on sarjassa tukemassa pääasiassa tallikaveriaan Teemu Myllykangasta. Tämän myötä Atte Kauppisen 30 pisteen johto RItoseen onkin käytännössä mitätön, ja merkittävämpää on Kauppisen ja Myllykankaan  45 pisteen ero. Mihin suuntaan ero muuttuu sunnuntai-iltapäivän myötä?

Jokaisesta A-erän lähtövoitosta saa 100 pistettä, joten Interlagosin kilpailun jälkeen pistetaulukko tulee näyttämään hyvinkin erilaiselta. Brasilian visiitin myötä Digital Racing eSM 2026 -sarja on puolivälissä, joten loputtomasti pistemahdollisuuksia ei kuljettajille enää ole tarjolla.

Interlagos

Jo 1940-luvulla avattu Interlagos on yksi Brasilian moottoriurheilupyhätöistä. Autódromo José Carlos Pace -nimellä tunnettu rata sai nykyisen muotonsa 1990-luvun alussa, jolloin vanha, lähes kahdeksankilometrinen rata lyhennettiin formula ykkösten tarpeita varten.

Rata on syystä kuljettajien suosiossa: jopa hitaat neulansilmät ovat ajettavia, ja monet muut kaarteet ovat keskivauhtisia, joissa kuljettajan ajotaidoilla on suuri merkitys. Radalla on myös merkittävästi korkeuseroja. Erityisesti nousu viimeisestä mutkasta pääsuoralle sekä ensimmäisen mutkayhdistelmän alamäki tuovat piristystä rataan ja paikoin vaikuttavat ajolinjojen valintaan.

Radan selkein ohituspaikka on lähtösuoran päässä oleva Senna S, joskin rata antaa mahdollisuuden myös hyvälle puolustamiselle. Usein taistelut jatkuvat aina takasuoran päässä olevaan Descida do Lago -mutkaan.

Hockenheimin B-erässä nähtiin sadetta, ja Interlagos on märällä kelillä petollisen liukas. Kallistetut kaarteet keräävät sisämutkiin paljon vettä, joten sateella ajolinjat tulevat eroamaan kuivasta paljon.

Kilpailujen seuraaminen

Katsojilla on valinnanvaraa, sillä sunnuntain A-erää voi seurata kolmesta eri palvelusta.

Suora lähetys sunnuntaina 25.4. Klo 14.45 alkaen.

• YouTube
• FlyingFinn.tv (ilmainen, vaatii rekisteröitymisen)
• Twitch

Lauantain eristä D–B on mahdollisesti luvassa epävirallisia lähetyksiä. Linkit näihin löydät Discord-palvelimelta #esm-kanavalta. Liity mukaan sivun alareunan linkistä.

Kutkuttaako ajojalkaa? Sarjaan on mahdollista jälki-ilmoittautua. Lue lisää sarjasivulta.

Sarjan mahdollistavat yhteistyökumppanit

• DELE Nordic & Simagic
• Vetonaula Oy
• Grid-and-Go
• V2 Simracing Coaching
• Blacksnow Racing
• Mega-Auto Oy
• Imprimo
• Akaan keilahalli

Digital Racing eSM -sarjan järjestää Finnish Sim Racing Association ry (FiSRA) ja sillä on AKK-Motorsport ry:n virallinen digitaalisen autourheilun SM-arvo sekä Suomen elektronisen urheilun liiton SEUL ry:n virallinen eSM-arvo.